マクラーレン・レーシングは4月26日、2024/25年シーズンをもってフォーミュラE世界選手権から撤退することを発表した。チームは「レーシング活動全体の戦略的見直し」を経て、この決断に至ったと説明している。

フェラーリには、すでに好調なシャルル・ルクレールがエースとして君臨しており、仮にフェルスタッペンが加入するとなれば、ルイス・ハミルトンがわずか1年でチームを離れる可能性が前提となる。

佐藤琢磨は、アル・アンサーの47歳360日という記録を破るレース史上最年長優勝者を目指すため、2025年のインディ500に向け、過去の優勝経験を共にした引退済みのエンジニアやメカニックなど全スタッフの80%を再集結。信頼のおける仲間たちとともに“ドリームチーム”を結成し、再び頂点を目指している。

このクラッシュにより、マシンは深刻なダメージを負い、午後のセッションへの出走は見送られることになった。ただし、インディ500の本番は1カ月後の5月25日に予定されており、修復の時間は十分に残されている。

「ヘルムートは2005年にクリスチャンをレッドブルに招いた人物であり、2人の間には深い信頼関係があります。ただ、F1という情熱とプレッシャーに満ちた世界では、時に感情が先走ることもある。だからこそ、そうした時は冷静に、非公開の場でしっかり話し合う必要があるのです。私たちはそのように対処しています」 ...

2025年4月20日 (日)、第5戦F1サウジアラビアGPの決勝がジェッダ・コーニッシュ・サーキットで行われ、リアム・ローソン（レーシングブルズ）は12位でフィニッシュした。

クラッシュ時の速度は375km/hで、データ上では94Gもの衝撃が記録された。94Gとは、自身の体重の94倍の力が体にかかったことを意味する。それにもかかわらず、佐藤は「軽い打撲」で済んだとし、高い安全基準に対する感謝の言葉を述べている。

・F1サウジアラビアGPの決勝1周目、角田裕毅とガスリーがターン5で接触し、両者クラッシュでリタイアとなった。 ・FIAはこの件を「1周目特有のレースインシデント」として処理し、ペナルティなしと判断した。

・F1第5戦サウジアラビアGP予選で、ルーキーのアイザック・ハジャーは14番手に終わり、Q3進出はならなかった。 ・F1で初のジェッダ市街地コースに苦戦しつつも、限界まで攻め続けた姿勢と、チームメイトのローソンの奮闘を称えた。