特徴としては、2024年に発売した「KLX230シェルパ」の基本性能を維持しつつ、シート高を845mmから825mmへ下げたことで、足つき性を向上させていることが挙げられます。 さらにスマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP ...

水平基調のプロポーションをハッチバック形状に組み合わせたボディデザインを採用し、さらに18インチアルミホイールを採用することで、全体の低重心化とワイドなスタンスを実現しました。

ボディタイプは、2ドアだったスバル360とは異なる「5ドアハッチバック」で、ボディサイズは全長3410mm×全幅1500mm×全高1500mmとコンパクト。日常における取り回しの良さを予感させました。

LBXは「レクサス ブレークスルー クロスオーバー（Lexus Breakthrough X（cross）-over）」の略で、高級車は大型車」という固定概念を覆すことをコンセプトとした「コンパクトラグジュアリーカー（小さな高級車）」です。

三菱新型「デリカミニ」が先行予約開始しました。今回は商品企画の担当者が魅力を語ります。 2025年8月22日、三菱は軽スーパーハイトワゴンの新型「デリカミニ」の先行予約を開始しました。 登場からわずか2年で全面刷新された注目のモデルです。

そして今回発表された新型ステラは、ベース車であるムーヴが7代目モデルへとフルモデルチェンジしたことによって誕生した、4代目モデルです。

ボルボの日本法人、ボルボ カー ジャパンは2025年8月21日、電気自動車のコンパクトSUV「EX30」2026年モデルを発表するとともに、新型「EX30 Cross Country（クロスカントリー）」を国内初公開しました。カーライフジャーナリストのまるも亜希子さんがさっそく試乗。その印象について紹介します。

初代が2023年に発売され、その個性的なデザインと使い勝手の良さから軽スーパーハイトワゴン市場で確固たる地位を築いた三菱「デリカミニ」。その人気モデルが、今回フルモデルチェンジを果たし、2代目となる新型デリカミニとして登場します。

トヨタの主力セダン「カローラ」が一部改良でハイブリッド専用車へと進化。従来オプションだった安全支援や快適機能を標準化し実用性を高めました。これについて、ユーザーから多数反響が寄せられています。 ボディサイズは全長4495mm×全幅1745mm×全高1435mmで、TNGAプラットフォームの採用によりハンドリング性能などの取り回しの良さに重点を置いた設計で、安定した走行を楽しむことができます。

2025年8月21日、ボルボ・カー・ジャパンはコンパクトSUV「EX30」のモデルレンジを大幅に拡大するとともに、クロスカントリーモデルの新型「EX30クロスカントリー」を追加しました。 また新たなバリエーションとして、新型「EX30 Cross Country Ultra Twin Motor Performance（以下、新型EX30クロスカントリー）」を設定しました。

愛車について、「ちなみに名前はnanamiのTeslaなので“Tesmi“です（笑）」とも綴っており、名前をつけて愛車を愛でている様子もうかがえました。 NANAMIさんが愛車として迎え入れたというのは、テスラ「モデル3」。写真には真っ白なモデル3と ...

トヨタの商用バンとして絶大な人気を誇る「プロボックス」ですが、まもなくモデルチェンジすると言われています。マイナーチェンジやフルモデルチェンジを受けた新型プロボックスは、どのようなモデルに進化するのでしょうか。 30万km以上の走行も想定されている高い耐久性や信頼性を備え、荷物を満載していてもよく走るなど、プロユースに求められる要素を満たしています。