班轮联盟是经济全球化背景下海运业发展的必然产物。随着国际贸易量迅猛增长，尤其是亚洲市场的崛起，海运业需求迎来快速增长。全球海上运输承担了近80%的全球贸易运输量，班轮运输因其“定港、定线、定期、定费率”的优势，成为全球贸易的重要支撑。然而，班轮船司之 ...

2月1日，由马士基与赫伯罗特组成的双子星联盟正式开始运营，这标志着集运市场联盟进入四方争霸阶段。市场人士认为，新联盟的形成标志着全球集装箱航运市场进入一个新的竞争阶段，未来联盟间的合作与竞争将继续影响市场格局，运价波动或超出预期。

近期，地中海航运（MSC）、马士基、达飞、赫伯罗特等全球海运业的领头羊们纷纷宣布了3月份即将实施的新一轮航线价格调整。这些调整幅度从100美元至200美元不等，甚至有的达到了800美元到1000美元的惊人涨幅，影响范围涵盖了欧地和北美等重要市场。然而，在这看似强势的价格策略背后，业内人士却透露出了一丝不安——这样的涨价措施真的能成为解决行业问题的长久之计吗？

2025年2月，全球集运市场迎来了自2015-2017年以来的最大规模联盟重组，班轮公司进入新一轮市场份额争夺。这轮重组将原有的三大联盟（2M、海洋联盟和THE联盟）改为四个战略各异的联盟，海洋联盟（OCEANAlliance）保持稳定，继续由中远海运集运、达飞集团、长荣海运和东方海外主导。 地中海航运（MSC）宣布将单独运营，推出新的远东-西北欧航线网络；马士基与赫伯罗特则联合创建“双子星”（G ...

智通财经APP获悉，海运股延续下跌 ... 马士基和赫伯罗特组成双子星联盟，MSC独立并与ONE、YML和HMM组成的PA联盟在部分欧线上进行合作，OA联盟格局 ...

【欧元区、中国、美国 1 月数据出炉】 欧元区 1 月制造业 PM 初值为 46.1，预期 45.3；1 月服务业 PMI 初值为 51.4，预期 51.5。欧元区 1 月综合 PMI 初值为 50.2，高于预期的 49.7 和前值的 ...

港口及海运股普遍走低 ... 继上周四马士基和赫伯罗特大幅下调欧线现舱报价后，上周五MSC和ONE也跟进下调了后两周欧线现舱报价，且降价幅度 ...

消息面上，此前多家海运巨头宣布，自2025年1月1日起上调集装箱运价，包括地中海航运（MSC）、中远海运、阳明海运、马士基、达飞轮船（CMA CGM ...

投资者：MSC刚刚获欧盟批准收购法国货运代理集团Clasquin，海控在提升自身领导地位上，在整合国内海运行业上有何计划 中远海控董秘：您好！